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记一名工程人的春夏秋冬
来源:七建 作者:七建 时间:2020-03-31 点击:778
       渐渐的,春天来了。伴随着春的脚步,柳树抽出了新芽,小草露出了嫩绿。新的一年开始了,和往年一样,天气还是这么好。农家的院子里升起了袅袅炊烟,旁边的小路上家用三轮车正在来回穿梭,忙碌的进行着一天的工作。站在路边的我已经是参加工作三年的”老员工”了,回想起当时刚从学校毕业来到甘肃七建的时候,我有着无比坚定的理想抱负,时时刻刻都在警醒自己要扛起责任,有所作为。
       时间回到三年前,刚进入公司,经过为期三个月的培训后,我被分配到市政公司,因公司需要,我定岗成为了施工员,安排到项目上,项目上的日子简单乏味,丝毫没有学校里那么活泼诱人,工期和质量一直是挂在嘴边的口头禅。项目部利用我的个人优势,安排了有经验的老师傅带我,经过半个月的摸索,项目部发现我对工程测量方面极感兴趣,于是将整条道路的测量工作交给了我,从刚开始的高程测量再到路线中桩测量,整条道路的测量工作都由我来实施。
       还记得刚到兰州新区西岔项目部的时候,八九月份的天气酷热难耐,每天都提着仪器在山上进行外业工作,汗水从额头一直流到眉毛上,松软的地面上一踩一个坑,鞋子里面灌满了土,我清楚的记得,不到十天的时间我的脖子便脱了一层皮,肤色也变得黑黝黝的。但是我认定的事情,我就要做好,不能因为工作环境而放弃或者是发牢骚。
       熬过了暴晒的夏天,还没有感觉到秋高气爽,便已经进入了寒风凛冽的冬季,兰州新区的气温最低达到了零下二十一度,因为是乡镇上的一条市政道路,要赶在年前施工完路基,所以项目部申报了冬季施工,为了赶工期,项目部制定了夜间施工计划,每天早晨从八点开始一直到晚上两点结束,午饭和晚饭时间只有一小时,基本就是吃完饭就工作的模式,在这艰苦的环境中,我的脚后跟冻裂了,这也是我第一次出现脚后跟冻裂的状况,工长拿来了他的凡士林,我每天都涂抹在裂开口子的地方,经过了为期两个月的冬季施工,终于在距离还有过年二十天的时候路通了,通路的那天晚上,我们买来了礼花鞭炮进行庆祝,当看到第一辆车过去的时候,心里面无比的激动与自豪,望着平平整整的路,根本就压抑不住心里的激动劲。心想,看这是我修的路,但又在想终于能睡个自然醒了。
       2018年,我有幸参与环山公路抢修建设,项目施工难度极大,刚开工便遭遇了兰州市近几年最强降水的天气,整条公路十公里,光水毁就达到了六处,而且上山就一条路,山上的车辆因水毁根本无法下山,村民只能徒步下山。在建设单位反反复复的催促下,要求项目部一周内完成抢修工作,当时山里面连续暴雨,早上刚填起来的路基,到了下午一场暴雨就冲没了。施工现场的施工条件极为恶劣,因为强降雨的影响,项目部管理人员全部值守施工一线,观察路基滑坡变化。身上穿的雨衣、脚上穿着雨靴,狂风夹杂着雨滴无情的拍打着脸颊,时不时的浑身打个哆嗦,每天回去腿上的衣服都湿到了大腿根,虽然在上年已经经受了酷暑和严寒的考验,但这暴雨和狂风的考验也是一种煎熬。最后在各方研究的论证下,利用土袋码砌,临时排水改流、塑料大棚膜覆盖等多项措施进行抢通工作,经过为期一周的努力,终于勉强止住了路基滑坡,抢通了上山的唯一道路。
       2019年,因工作需要,我被调动至康乐县道路硬化项目部,该项目极为分散,道路里程三百七十公里,共涉及十五个乡镇、八十八个村、二百六十条道路,且均为山路,施工难度和管理难度极大。项目部管理人员全部参与项目建设一线,不舍昼夜的奔波在各个标段之间,最多时每天要奔波两百公里的路程才能转完三个乡镇。因为是通村入社的硬化路,项目前期陪同其他参建单位走遍了所有的道路,历时一个月走完了三百七十公里路程,统计出了施工难度大,安全风险高、材料须多次转运的道路并申请甲方核减,为项目部节省了一批施工成本,目前该项目已完成总工程量的百分之八十,为我司带来了良好的经济效益与社会效益,有感于一路走来的坎坎坷坷,特写下这篇简短的文章,以留作往后的回忆。
       三年时间,参建了三个项目,积累了宝贵的经验,也使我完成了从学生到职场一线管理人员的转变,更懂得了自身技术水平提升的重要性。我将永葆着激昂向上的精神,不忘自己的初衷与理想,砥砺前行,艰苦奋进,争取让自己的青春不留遗憾。(王志强)

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